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神舟八號(hào)點(diǎn)火發(fā)射瞬間中廣網(wǎng)記者路林強(qiáng) 攝

　　中廣網(wǎng)北京11月1日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，北京航天飛行控制中心是整個(gè)發(fā)射活動(dòng)的中樞神經(jīng)，這里密切注視著神舟八號(hào)的運(yùn)行，現(xiàn)在神舟八號(hào)的飛行狀態(tài)怎么樣？我們請(qǐng)正在控制中心采訪的中央臺(tái)記者張綿綿介紹一下。

　　主持人：神八從發(fā)射到現(xiàn)在已經(jīng)過去一個(gè)多小時(shí)，它現(xiàn)在飛行狀態(tài)怎么樣？

　　記者：飛控中心大屏幕上顯示截至7點(diǎn)07分，神八已經(jīng)達(dá)到了289.312千米的高度。此外，我能夠看到現(xiàn)在神八的速度正在不斷的加快，現(xiàn)在的速度是7.7188千米/秒，目前的狀態(tài)是一切正常的。

　　主持人：這次神八升空和前幾次發(fā)射相比有哪些不同？

　　記者：據(jù)北京飛控中心副總工程師周建亮介紹，神八這次任務(wù)的重點(diǎn)是完成交會(huì)對(duì)接。也就是為接下來的飛船能夠載人上天而進(jìn)行模擬飛行，所以在神八的前端加裝了交會(huì)對(duì)接裝置，同時(shí)神八入軌軌道也與前幾次有很大的不同。

　　周建亮：神舟七號(hào)飛船入軌的軌道高度是近地點(diǎn)高度200公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度350公里，現(xiàn)在神舟八號(hào)入軌遠(yuǎn)地點(diǎn)高度是330公里，之所以采取這樣一個(gè)軌道的方案，主要是出于交會(huì)對(duì)接的需要。

　　主持人：交會(huì)對(duì)接任務(wù)另外一個(gè)主角天宮一號(hào)現(xiàn)在情況怎么樣，給我們介紹一下。

　　記者：北京飛控中心副主任馬永平表示，天宮一號(hào)自9月29號(hào)升空之后，在這一個(gè)月之內(nèi)，北京飛控中心按計(jì)劃組織完成了軌道控制、調(diào)程控制以及在軌測(cè)試工作，這些軌道控制實(shí)際上就像運(yùn)動(dòng)員在正式比賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，他們要不斷調(diào)節(jié)，而使自己進(jìn)入到一個(gè)最佳狀態(tài)。目前這個(gè)狀態(tài)應(yīng)該說已經(jīng)基本達(dá)到，現(xiàn)在天宮的軌道高度是343公里，已經(jīng)處于交會(huì)對(duì)接的軌道上。與神舟八號(hào)入軌點(diǎn)的相位相差僅88.5度，現(xiàn)在工作狀況也是一切正常，具備了交會(huì)對(duì)接的條件。也就是說萬事俱備只欠神八，從我剛剛了解到的情況，在神八入軌之時(shí)，天宮一號(hào)已經(jīng)在軌飛行了512圈。

　　主持人：神八現(xiàn)在已經(jīng)入軌的，接下來它還有哪些安排？

　　記者：周建亮副總工程師告訴我，后面有兩次交會(huì)對(duì)接工作，第一次是在3號(hào)凌晨，另一次是在14號(hào)。也正是因此，神八升空之后的控制動(dòng)作將非常的密集，在今天中午12點(diǎn)左右，神八運(yùn)動(dòng)到第五圈屆時(shí)將進(jìn)行第一次軌道控制，抬升它的近地點(diǎn)高度。此后在明天當(dāng)它運(yùn)行到第13圈、16圈、19圈、24圈時(shí)，還將進(jìn)行4次軌道控制。這樣經(jīng)過5次遠(yuǎn)距離的導(dǎo)引控制，在3號(hào)凌晨時(shí)就可以進(jìn)行第一次交會(huì)對(duì)接。然后進(jìn)行鎖緊，也就是我們之前所說的讓天宮和神八的接吻能夠更加緊密更加嚴(yán)絲合縫。

　　此后在天宮一號(hào)與神舟八號(hào)組合飛行12天之后，也就是在本月14號(hào)時(shí)，神八將撤離天宮一號(hào)，然后再進(jìn)行對(duì)接，他們共同飛行2天之后，16號(hào)神八將第二次撤離天宮一號(hào)，17號(hào)返回地面，這樣天宮其神八交會(huì)對(duì)接工作就算圓滿完成。