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中廣網(wǎng)北京11月1日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,北京航天飛行控制中心是整個發(fā)射活動的中樞神經(jīng),這里密切注視著神舟八號的運行,現(xiàn)在神舟八號的飛行狀態(tài)怎么樣?我們請正在控制中心采訪的中央臺記者張綿綿介紹一下。
主持人:神八從發(fā)射到現(xiàn)在已經(jīng)過去一個多小時,它現(xiàn)在飛行狀態(tài)怎么樣?
記者:飛控中心大屏幕上顯示截至7點07分,神八已經(jīng)達(dá)到了289.312千米的高度。此外,我能夠看到現(xiàn)在神八的速度正在不斷的加快,現(xiàn)在的速度是7.7188千米/秒,目前的狀態(tài)是一切正常的。
主持人:這次神八升空和前幾次發(fā)射相比有哪些不同?
記者:據(jù)北京飛控中心副總工程師周建亮介紹,神八這次任務(wù)的重點是完成交會對接。也就是為接下來的飛船能夠載人上天而進(jìn)行模擬飛行,所以在神八的前端加裝了交會對接裝置,同時神八入軌軌道也與前幾次有很大的不同。
周建亮:神舟七號飛船入軌的軌道高度是近地點高度200公里,遠(yuǎn)地點高度350公里,現(xiàn)在神舟八號入軌遠(yuǎn)地點高度是330公里,之所以采取這樣一個軌道的方案,主要是出于交會對接的需要。
主持人:交會對接任務(wù)另外一個主角天宮一號現(xiàn)在情況怎么樣,給我們介紹一下。
記者:北京飛控中心副主任馬永平表示,天宮一號自9月29號升空之后,在這一個月之內(nèi),北京飛控中心按計劃組織完成了軌道控制、調(diào)程控制以及在軌測試工作,這些軌道控制實際上就像運動員在正式比賽前的熱身運動,他們要不斷調(diào)節(jié),而使自己進(jìn)入到一個最佳狀態(tài)。目前這個狀態(tài)應(yīng)該說已經(jīng)基本達(dá)到,現(xiàn)在天宮的軌道高度是343公里,已經(jīng)處于交會對接的軌道上。與神舟八號入軌點的相位相差僅88.5度,現(xiàn)在工作狀況也是一切正常,具備了交會對接的條件。也就是說萬事俱備只欠神八,從我剛剛了解到的情況,在神八入軌之時,天宮一號已經(jīng)在軌飛行了512圈。
主持人:神八現(xiàn)在已經(jīng)入軌的,接下來它還有哪些安排?
記者:周建亮副總工程師告訴我,后面有兩次交會對接工作,第一次是在3號凌晨,另一次是在14號。也正是因此,神八升空之后的控制動作將非常的密集,在今天中午12點左右,神八運動到第五圈屆時將進(jìn)行第一次軌道控制,抬升它的近地點高度。此后在明天當(dāng)它運行到第13圈、16圈、19圈、24圈時,還將進(jìn)行4次軌道控制。這樣經(jīng)過5次遠(yuǎn)距離的導(dǎo)引控制,在3號凌晨時就可以進(jìn)行第一次交會對接。然后進(jìn)行鎖緊,也就是我們之前所說的讓天宮和神八的接吻能夠更加緊密更加嚴(yán)絲合縫。
此后在天宮一號與神舟八號組合飛行12天之后,也就是在本月14號時,神八將撤離天宮一號,然后再進(jìn)行對接,他們共同飛行2天之后,16號神八將第二次撤離天宮一號,17號返回地面,這樣天宮其神八交會對接工作就算圓滿完成。
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